第805章 罚款县长(4/4)

估价后到也没在意,3亿的资金修建十几公里的速公路已经够奢侈的了,要知这是90年代初,价比21世纪可低了很多倍。

王局和刘局听到杨靖的话后对视了一,这个年轻的杨县到是雷厉风行,罚款县之名已经让杨靖在果岭县名声鹊起了,仅仅一个月的功夫,罚的果岭县再也没有任何一个货车司机敢超载,如此手段就是刘峥嵘都不由的有些讶异,当然罚款目前不仅仅局限于货运车辆了,在杨靖的秘书郭立国的提,哨卡的那些开始把目光瞄向客运车辆,客车都有乘客人数限制,超载的话对安全也是一个极大的隐患,毕竟果岭县大多数乡镇都在山区,安全事故每年都要发生很多起,为了避免更多的人因为通意外受伤或者送命,这些驻守在果岭各地的哨卡开始瞄准了客运车辆。

一周的时间就罚得客运车辆的售票员和司机在满员的况本就不敢多载客人,监督通运门更是提供了有奖举报电话,如果有人知什么地方有货运或者客运车辆超载的事,可以拨打举报电话,一旦据线报查的罚款,举报人可以得到一半,如此一来别说是客运售票员要防备哨卡的检查了,就连车上的乘客都要防备。

当然货运车辆不超重最多只是货运司机少赚了一钱,但是客运车辆照规定的乘客人数载客,因为客运车辆的数量限制,大量准备行的老百姓都将会面临没车可坐的尴尬局面,当然县委宣传,县日报和县电视台以及各乡镇都开展了安全知识讲座,关于客运车辆超载将造成安全事故的事不断的宣传开来,在短时间就算有不少老百姓因为行困难,到也没责怪县政府,不过尽快解决这个问题也成了县政府班的当务之急。

在返回城关镇的时候,杨靖对同车的通局王局说:“运所以及果岭县公共汽车站看能不能合理的规划全县各乡镇的客运车辆,比如由县汽车站成立一个客运公司,贷款购买数十辆客运车辆,照不同的线路规划跑果岭县各个乡镇以及其他相邻的县区,只要果岭的路通改善了之后,这些客车一天就可以多跑几趟,这样就能极大的缓解老百姓行难的问题。

另外城区公系统我看也可以开始了,目前县城的建设如火如荼,县城的规模比以往壮大了数倍,从县城东边到县城西边有6公里,南北虽然短了一也有近4公里,老百姓目前行不是靠自行车就是靠托车,平日里还好,不过一到了节假日在整个县城就找不到不堵车的路来,这个问题必须要尽快解决。

回去以后你们通局的同志先开个会讨论一,统一意见之后,拿个分析报告上来,另外县城的5个汽车站也要重新修建整顿了,一个个车站就如同菜市场一样,雨天车站里面比菜市场还不如,车站就是一个城市给外人踏上果岭土地的第一印象,谁也不会想一车就踩的一脚泥!”