第2143章 四十万公里铁路(2/2)

自己有钱自己修去……

但是南边的杭州一看，妈呀，你们几个一也不地，怎么把小弟我给落了……

于是乎，各自修各自的，这上海到芜湖的线公路就现了……

而且当地的汽车保有量还在持续大幅度上涨，同时汽车运输将会成为当地中短途陆地运输的主要工，这让江南的地方官员很忧心，因为现有的公路网计划，哪怕是行了路面化之后恐怕也很难满足五年后，十年后的需求。

而杭州那边，人家才不上海到芜湖地区的巩固呢，人家只要杭州到上海，杭州到金陵的公路。

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结果又回找承天府，找皖南，找江南，试图也搞一条上海到杭州的线公路，再搞一条杭州到金陵城或芜湖的线公路，资金问题嘛，各自负责境的公路，最后连接起来就行了。

也就是说，江南也好，皖南也好，或者京畿所在的承天府也好，其实用不着通那边推动什么公路网计划，他们自己就能够搞定。

承天府那边一看，行啊，我也修一条承天府的线公路，其他的老也不了。

而且直隶四地区，尤其是江以南的江南、承天府、皖南这一片地区，经济发达，民众富裕，汽车保有量极大，同时也是汽车运输发展最迅速的地区。

总之各地有着自己的打算，最后很自然就闹翻了！

比如直隶四地区，这地方有钱，陆地运输需求也大，现在直隶四地区的官，基本上都是属于能够通行汽车的砂石路面，少分路面还是泥或沥青路面呢。

通的官员都懒得搭理他们，全国公路网计划的项目资金，针对的可不是直隶四这富裕地方，而是针对那些欠发达地区，尤其是没有火车、没有河的陆地区，为的是初步解决通困难地区的通车问题，可不是用来给富裕地方修建超标准的线公路用的……

这况，江南、皖南、浙江省三地，联合递了筹建环太湖超级公路的申请，计划规划并修建一条环绕太湖，连接杭州、上海，苏州、金陵、芜湖的线公路。

那些化路面，为了连接沿途各县各镇，都是修的弯弯曲曲，坡度也大，后续就算江南把化路面从上海铺设到金陵城，但是想要从金陵城开车去上海，恐怕没几天时间是到不了的，甚至跑着跑着就把自己给绕了。

因此全国公路网计划里，整来说要求并不，只要能够到县县通车就行了。

但是对于分富裕，同时公路运输需求庞大的地区而言，却是明显不够的。

但是这事其实不用京畿通面，他们自己就已经开始行动起来了，江南、皖南都已经有了自己的级公路网规划，在原有的官公路上行扩宽、拉直、降低坡度，最后铺上渣油，形成砂石路基渣油路面的公路。

如果要在这地方继续推动公路网建设计划的话，那么就要搞路面化了！

他们对更好的公路系统有着迫切的需求！

最后，四家在环太湖线公路计划闹翻没两个月，四地区各自修的线铁路连接起来后，新的环太湖线公路就现了。

尤其是直接联系周边城市的线公路。

但是这低等级公路对于普通地方来说还好，算是比较适合的。

虽然直隶四地区的官大多依旧晴天杨土，雨天泥泞，但是不怎么说，那都是能通行汽车的，而且甚至都算得上路况不错。

这已经是满足了京畿通提来的公路网要求。

于是乎，上海到镇江的江南线公路计划就被启动了！

通一看，好事啊，直接给批准了，不过帝国通没打算给钱，你们要修自己解决资金问题！

为啥其他地方修路都有京畿资金补贴，我们修个路就没有啊？

京畿不给钱，于是乎两一省一府，自己就先闹翻了！

但问题是即便是这样，这些普通的公路网也很难满足未来汽车运输的需求。

尽这个化路面的等级，比不上松江府的等级沥青碎石路面的沿江，但是对于这个时代的途公路而言，已经算是很不错了。

然后一条浙北线公路也现了。

这把上述三地的地方官员们气的飙血！

皖南一看，然后盘算了手里的资金，最后一咬牙也准备自己修一条皖南线公路，好歹把芜湖和东边的承天府连接起来。

这况让周边的吃瓜群众看的疼不已，早这样，先前你们闹腾啥啊……

比如说罢，人家江南才不杭州连接芜湖的公路修不修呢，人家只在乎芜湖到上海的公路，多再加一条上海到杭州的公路。

闹翻之后，土豪江南很不，也不搭理那些穷兄弟了，打算自己搞！