其中最为艰难的其实并不是机
设计,而是发动机的设计和研发!
机
嘛,虽然涉及的学科比较多,并且复杂,但是看航空公司实验室里的那几十个各
不同类型的机
模型就知
,他们在机
设计上其实是
于超前状态的,而制造也很简单,现在的机
采用钢材和木材、蒙
为材料,不
加工也好,组装也好,对于当代的大唐帝国而言都没啥难度。
但是发动机这玩意就不太好搞了,倒不是说设计不
来,而是设计了生产不
来。
仅仅是
前的这一台发动机研发,
据他们说就是前后折腾了四五年,从联合飞机研究所成立之后,就是把这款发动机作为重
攻关项目,而基本设计也是早就完成了,奈何一直无法生产,或者勉
生产
来了故障多多,直到最近几个月才算是勉
研发成功,准备上机飞行。
联合飞机研究所在皇家理工学院的
大技术支持
,都是搞的如此艰难,国
其他几家也是跟风搞飞机的公司估计就更难搞了。
大唐航空公司能够得到皇家理工学院的技术支持,倒不是他们公司
,而是因为圣天
的重视,要不然的话,皇家理工学院那边也不会把整个航空研究所的大半人员,都是搬到了联合飞机研究所里来了。
大唐航空公司搞飞机之前,皇家理工学院的航空研究所已经是提前十几年研究了,正是因为有着他们的雄厚技术储备,这才能够在几年
让飞机发展到现在的十六号试验机。
仔细参观过他们的联合飞机研究所之后,李轩带着人到了外
的试飞场。
这个试飞场可一
也不像是原始的飞机厂,庞大的空地上有着一条
达千米的跑
,而且这跑
还是沥青碎石跑到,可不是什么原始的草地、泥地。
跑到的边上有着大片的空地,上面
着二十多家不同样式的飞机,其中一些都是很原始的飞机,有一些则是看起来是比较像样的双翼飞机了。
这些都是一号到十五号试验机的不同试验飞机,李轩对这些早期的试验机没啥兴趣,他关注的是停在前
的两架双翼飞机。
外形上比停在机场上的其他早期试验机完善多了,在李轩看来已经是非常符合自己记忆里的那
早期双翼飞机了。
李轩还亲自上前靠近了看,还亲自预祝飞行员飞行成功!
那年轻的飞行员听到李轩的亲自勉励,心
颇为激动,给李轩回了个标准的军礼:“臣绝对不负皇恩,一定圆满完成试飞任务!”
李轩看了这年轻飞行员,厚实的
衣
,是陆军的军服,上面还别着陆军上尉的领章!
大唐航空公司的飞行任务,甭
是飞行还是飞机,一向来都是军方的飞行员负责的。
因为飞艇在大唐帝国里,一直都是属于军事装备,陆军和海军都有装备,陆军目前已经是装备了十多艘中大型
式飞艇呢,海军也有几艘。
不过这些飞艇的主要任务也不是作战或者轰炸之类的,日常主要是
行训练测试,摸索一些经验,偶尔也会
行一些实验
的空中补给运输之类的,算是一
实验
装备。
不
虽然暂时飞艇的作用并不是很大,但是军方对他们其实抱有一定的希望,要不然也不会冒着风险一直实验
装备了。
飞艇都这样了,飞机也同样如此!