第514章 修铁路的钢也有了(2/2)

所以这一世的大明，朱由校想要尽可能行地私有化。除了极其特殊的产业，比如银行，通，能源，军事，烟草等企业，其它的能够私有化的都要私有化。他之所以要将农业合作社加其它人的份，便是准备在有朝一日条件成熟后，将它变成私有化企业。

很快铁路的官员发现，这些印度妇女不仅仅是来饭的，还是来生意的。官员立刻将此事上报，茅元仪第一次遇到这问题，也不知怎么理，便去请教徐光启。

甚至于象银行，他也准备在国金气氛形成后，会放开对银行的限制，准许私人开设银行，当然，到时皇家银行便成为了类似于监银行的机构。而他也会在适当的时候允许民间办报，制定《新闻检查法》，设立理机构。

徐光启：“禁止印度人青楼，禁止大明人光顾印度女人，这一你要确保。其它的事是他们的事，没有什么大问题，不影响铁路修建，便不用它。”

，这样其实也好的。

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这些印度女人带来了大量当地的调料，主要是一叫咖喱的东西，还有很多其它的香料。饭菜里有郁的香气，倒是让铁路的官员都了，但看到他们用手抓饭的样，顿时没有了。

而朱由校的私有化程，至少在钢铁方面已经取得了极大的效果，这逐年大幅增加的钢产量便是明证。照这样的发展趋势，将铁路修到罗刹国边境也不过是十几年的事。

兵局钢铁厂积累了大量的钢轨，却没有足够的人力来修建铁路。镇远总督张千方派了两艘大船，运来了第一批八千名印度人，使得极需人力的铁路欣喜不已。

果阿的中国官员很快就发现仅仅靠果阿的人力来供应国的铁路修建的话，自己的治将会没有多少人。于是他用每十天一两银的“价”引诱果阿附近的印度人，使得大量的印度人来到果阿，然后坐船来到他们所向往的富裕国度——大明。

朱由校一直认为，官营是效率最差的选择。据权力不能私有，财产不能公有的原则，财产公有最后就变成了掌权者的私有，变成了经营者的私有。后世中国的油价比绝大多数发达国家都要，而世界第一个上万亿资产的国有企业中石油竟然亏损，一公里路要收五角甚至更多的拦路抢劫的国有企业各省的速竟然基本上都亏损。这亏损到哪里去了，其实大家心里都清楚，但是，有说理的地方吗？

很快，第二批的六千人也运到了天津港，随着一起来的还有一些印度女人，是听说大明的日好过，来给印度人饭的。茅元仪对此大为迎，因为第一批的印度人在吃饱饭后不久，又开始嫌弃不合味，用印度人来饭，应该是个很好的办法。