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就在城岛俊也已经以抵达极限的速度切这个弯位的瞬间,他所看不见的后车刹车灯、却并没有随之亮起！

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——中年飙车族获得了时间赋予的经验，也在社会的磋磨里失去了无畏无惧的烈斗志。

这便是86在战略上的胜利。

尽从表面上看，86只是利用了自比S2000要上许多的老旧底盘设计、完成了这项碾上路缘的赛攻技巧。

快速驶，更快速地驶。

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藤原拓海毫不犹豫地调转车，向S2000亮了两次灯示意后，就返回山上发了。

“哼。”馆智幸淡淡地弯了弯角：“S2000输了。”

以不任谁看,都显得过于疯狂的速度冲弯后,AE86就如一耀夺目的闪电般划过了侧。

在最后路段，86漂亮地完成了反超，并且在剩的路段里，再没有能让S2000挽回败局的理想攻。

并且还准确地判断了对手最疲惫和最松懈的那一刻，在护栏防护最薄弱的那将对手车向了外侧，导致S2000不得不在‘冒着被抛跑的风险行提速、拼尽四个胎的抓地力甩尾、让车朝挤压路线’还是‘照正常况过弯’间，凭本能倾向于后者。

电光火石间，侧胎果断地碾上了路缘,弯半径被一拉大！

——胜负已定。

说起来简单又轻松，要想净利落地来，却需要付数不胜数的努力。

但能对位置的选择，全程不受前车扰的从容自若，再到轻描淡写地运用这些湛准确的技术……无不彰显了藤原拓海那扎实到令人难以想象的基本功。

大概是亲见过对方跑法的人，都无法抵抗那会被生生去般的大魅力吧。

了。

当AE86以一个车的优势冲过终线时，本地车手一片哑然，只能茫然地看着D计划的粉丝们兴奋地大喊大叫，将山上渲染成了乐的海洋。

无限接近牵引力极限、濒临抓地力丧失的大侧状态的后胎,惊险地抓住了路面，在走狭窄的侧路线、以极限速度通过弯心后，86的车手毫不犹豫地踩了油门踏板。

由灵的左脚所控制的制动踏板,到由右脚控制的加速踏板，这两者间无衔接，让86稳稳当当地实现了让人惊叹的弯中极速。

这场破天荒地让D计划坡手陷了第二的比赛，终归没有到第三。

大辉也一样。

酒井叹着。

“真不愧是藤原拓海啊。”

他到这时才意识到，自己刚刚全程一直张地攥着拳，视角也自始至终都定格在了那86上。