第392章 不给机会(2/2)

而成的引擎模块。

因为太空没有阻力，所以不是加速还是减速都是需要相关的设计工作。

不过受限于小型裂变反应堆的生产，为了安全国第一个大型的航天飞机采用的大型模块的运输机。

实际上，卡莱尔还提了另外一个飞行的样式，这个飞行的样式据卡莱尔的描述，让韩双的表有些怪异，在红星世界是没有的，但是在韩双上辈她其实是在某个电影里面见到过类似的。

只是这样的建造方式也有一个弊端，那就是如果在太空里面的这样飞行遇险的话是不能直接降落的，设计的时候就没有降落的方式，那么一旦遇险，它就有可能现大的问题。

同时飞盘的上两个方向自然是也有很多小型引擎行不同方向的改变。

当然，后面的设计也许会照极乐空间里面那样行垂直升降设计，类似于鱼鹰直升机那样，不过作为主要引擎的两侧翅膀位置估计到时候可以三百六十度转动，主要是为了在太空里面行运输的时候，在不同的各个方向都是需要动力的。

虽然说因为它的不少零件都是采用实验室制作而成，所以才会如此的昂贵，随着后面的大规模工业化成本，它的成本会降低，不过就算是再低，它的成本估计也不会低于100亿元。

另外卡莱尔还提了一个计划，就是将地空穿梭机和太空穿梭机分开行，也就是说，在太空里面相互运送货的时候可以直接在太空建造。

那样的话，就不用局限于飞行的样式，也不用局限于线型，不是什么样的样式都可以直接行推。

这样的造型有一个好，它有一定的空气动力学，在引擎足够大的时候，可以直接从行星上面起降也不是问题。

当然圆形也不是纯粹的圆形，只能说它的整看起来是一个圆形，但是在它的一个方向尾是有主推的，然后在飞盘周围一圈的则是有不同方向的小推用来行在太空当中调整方向。

整个单组引擎可能就有数十万个，而这些单个带动的推力也许很小，但是当它们全都组合起来的，那集合起来的推力也就非常大了。

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当然，这些是后续讨论的问题，目前来说，他们还没有资格考虑这个的想法。

而且不是采用类似于极乐空间里面那样的可以垂直升降的，而是采用尾两组引擎，然后两侧两组垂直引擎的模式，它的外形更加的偏向于线型一些。

就像是那个天煞地球反击战里面的外星飞行样式，或者说是绝大分人类想象的ufo的外星，那就是圆盘形，或者说飞盘形。

主要是为了它的结构可以更加适合行装载货，前往太空的货自然是越便宜越好，目前来说，着一艘航天飞机的造价一都不便宜，整造价大概已经接近了三百亿这个恐怖的数字。