第25章 汽车界要变天了(2/2)

这样优异的测试成绩，可不是一般的电控系统能到的，如果这家征途科技的这m-bms系统，在能够完的控制电池衰减速度。

看来华国人，在件方面确实有一手啊！

米国人都不到的事，他们竟然真的办到了。

说实话这样的企业，汉克在心里鄙视他们的同时，却也非常喜，甚至他不得华国企业都这么，那才好呢！

百公里测速，这征途科技的试验车，可以说完全碾压了斯特拉的model3，而在里程测试方面，也是完胜，基本能比斯特拉多跑一百多公里。

那么电动车的时代，就将真的到来了！汽车界，要变天了！

坐在回程的铁上，他的心更是久久不能平静，这征途科技到底是从哪里蹦来的？

电机和变速都是二手斯特拉的，车的底盘更是没经过专业调教的，可就是这么简陋的改装车，都能把斯特拉打得落，形成全面碾压之势。

然后自己也在网上找到了很多类似的视频，说实话虽然德国诸多车企在华国有合资企业，而且最近几年来，华国车企也以一迅猛的速度在崛起，但汉克其实心里并不太看得起这些华国企业。

而且作为汽车工程师，汉克更是能看普通人不会关注的细节门，比如这征途科技的测试车，只不过是一些几万块的华国产便宜货改装的。

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这说明什么？这说明这征途科技的m-bms系统还大有潜力可挖，真的非常b的哇！

可这次当他连续观看了好几个这样的视频之后，他再也不能保持淡定了。

那些企业的发展理念大分都是本末倒置的，他们每年在研发上的投少得可怜，可在宣传上的投却大的惊人。

然后又是路，泥泞路，沙坑，反正各造，一直开到没电，可这车竟然是跑了480公里里程。

那车的速度表最也就220，不过他估计那车的最速度肯定爆表了。

而看完之后，他第一个念，就是上买张车票，回北官城的基地，让城的人搞一辆征途科技的试验车来，他要亲自测试这款车的能。

因为在华国浸多年的他，知华国企业的弊病，就是太浮躁，技术积累不足，没多少心技术，很多车企与其说是造车，不如说是在组装车。

为了看视频他甚至从铁上来都没火车站，就在车站里随便找了个地儿，把这几小时的视频看完的。

一想到这，他就立刻从网上载了不少征途科技测试车的视频，压缩打包之后连通写好的邮件，一起发回到德国总。。。

比斯特拉更快的百公里提速，就意味着短时间狂暴而稳定的功率输，同时也意味着更充沛的动力，对电动车而言，这就意味着能。

光是看到这，汉克就再也坐不住了。

还有就是在耐久试验里，他看着试驾员们开着这辆车，在试车场里，猛提速急刹车，然后走各搓板路，拦路，一会儿速慢，一会儿又把速度提到220。