第二百一十章 廉价航空策略(2/2)

施瓦茨曼当初以为冬妮娅会收购泛航空的，因为地中海航运在投资上向来财大气，去年他们还主了大众汽车的董事会。可是没想到冬妮娅居然会把西南航空这家名不见经传的国国航空公司玩新样。廉价航空，这么奇特的概念怎么就没人想得来。

为了准度将营销理念投放到客面前。冬妮娅特意沿着国的州际公路来散布广告，公路两旁那些大的广告牌成为了西南航空的主要营销手段。因为这些广告牌最多的读者就是坐着大赶路的那些乘客们，这样要比在电视上投放广告划算得多，要知电视广告的价格和州际公路上广告牌的价格简直是天差地别。

这段难熬的日没有持续太的时间，西南航空公司的航班上座率很快就开始迅速的回升，直到最后超过了原来的平。大量的工薪阶级代替了原本西南航空公司主要的客群成为了西南航空公司新的服务对象。而冬妮娅的经营策略也终于赢得了西南航空公司从员工到合伙人一致的认可。

谢廖沙现在每天都要打电话和冬妮娅讨论西南航空的事，因为谢廖沙觉得冬妮娅这个压缩成本的技能实在是太有用了。也许在伊娃手上的科技公司，因为利率的原因，成本的问题还不那么。可是对于那些制造业企业和已经非常成熟的行业来说，比所有对手都低的成本简直就是逆天的能力。而这恰恰是苏联大分国有企业，都欠缺的能力。特别是在石油，天然气，电解铝等行业。这些行业的的国有企业成本实在是太了，这样的成本控制能力是无法在油价行的环境生存来的。

捷尓金娜并不是空着手来投奔冬妮娅的，她带来了一份更大的礼，那就是尤里早年间收购的廉价酒店连锁公司宜必思。廉价航空和廉价酒店联手对抗大型航空公司的珍宝客机和豪华洲际酒店，到底那经营方式才是正确的呢？这还有待市场的检验。

冬妮娅一味的削减成本的同时，也并没有忘记拉拢人心，为了让西南航空的员工层更加稳定。冬妮娅在西南航空发起了员工持分红计划，让每一位员工都能够分享公司的利益，尽现在说成功时日尚早，但是起码在改革的过程之中没有受到过多的阻力。

新的经营策略让西南航空公司在刚开始丢掉了大批的老客，他们基本上都是西南航空公司的端客。单人单次旅程贡献的利非常。不过冬妮娅心里清楚，这些人更适合泛，达和联航，而不是西南航空公司。

而又漫的汽车呢。

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因为西南航空的发展实在是太顺利了，冬妮娅开始拉拢自己的好友，尤里的人捷尓金娜和她合伙经营。捷尓金娜反正也闲而无事，正想找兴趣的事去。而捷尓金娜和冬妮娅是同期苏联民航的空，对于航空业两人都不完全算是门外汉。