第二百六十章 收购麦道航空公司(2/2)

伊娃的财力，再加上冬妮娅的天量订单，只要麦公司的主要东脑没有都不会拒绝伊娃的协议，所以在黑石集团的撮合之，大家很愉快的在收购协议上签了字。（未完待续）

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由于兼并了泛航空获得了大量的机场和航线资源，西南航空正准备打撒钞票去购买大约三百架左右的支线客机用于国国以及欧洲地区的直线航行业务。除此之外，地中海航运也有意开展全球范围的航空运输业，所以还会有三百架左右的货运飞机订单，因为泛拥有很多国际机场的权益，再加上西方石油公司和冬妮娅达成了战略合作协议，将会向西南航空提供大量廉价的航空油料，所以吞并了泛航空的冬妮娅正打算在航空运输业一展拳脚，从成本上来说，国没有一家航空公司可以和西南航空竞争。因为就连途汽车公司的票价也无法和西南航空相提并论。

伊娃很快就通过黑石集团和麦公司展开了接，当麦公司得知伊娃有意军航空和军工业的时候，他们到非常的振奋。虽然麦是一家航空公司，可是他们同时还是国国防的供应商。麦公司帮助国国防生产导弹，宇航控制系统，计算机，数据理设备，甚至太能，风力发电设备也有所涉及，因为产品线实在是太多，所以也造成了麦公司的资金现了问题。不过作为一家科技制造企业，麦的资产规模并不庞大，满打满算也就只有10亿元左右，一小钱就可以拿到全球航空市场的场券，这笔买卖对谢廖沙来说很划算。

黑石集团很快就跟麦公司亮明了底牌，伊娃对这家公司很兴趣，打算资100亿元收购麦七成的份，同时还会向麦提供一笔额的宽客机订单，那就是最近异军突起，一举收购了国标志航空公司泛航空的国西南航空公司。

与其便宜了波音公司，倒不如留给自己好好利用一。说到底，麦公司落在尔基集团的价值要远远比成为波音公司有用的多。所以谢廖沙对于麦是势在必得的。而尔基集团心成员当中，曾经为cia效力过的伊娃绝对是最适合面的那个。

伊娃现在在国公众面前的形象实在是太完了，世界首富，科技企业创始人，和她当年在华尔街求助无门早就不可同日而语了。不客气的说，如果伊娃肯接手麦，只怕麦的东梦都要笑声来。

上辈作为一个中国军人，谢廖沙怎么可能忘了这家曾经和中国合作建造大飞机的公司呢？作为中合作的重项目，麦公司和中国合作架造大飞机的计划，随着苏联的解和东欧剧变变成了一场空，当大的苏联被肢解之后，中国的利用价值也就不复存在，号称信守承诺的国人就此撕毁了合同，给中国的航天事业留了一个烂摊。而麦公司也因为经营不善，最终被波音兼并。