第662章 公共火箭(2/2)

如果能够成功，离发动机，真的可以宇宙飞船的主发动机了。

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传统的化学燃料，靠燃化学反应加膨胀，来获得推力，但其速度太低，对质量的利用率太低，而且在空旷的宇宙中，获取燃料，非常困难。

只建设一台，其成功率必须在99.999%。而建设10台，每台的质量，控制在30%，就可以用了！

成永兴也准备走这条路。

估计靠卖照片，都能收回成本。

宇航科技的第一个航天实验卫星，将会在5月发。

离发动机，固然对质量的利用率很，但由于的绝对量很小，获得的推力小得可怜。

“走吧，我们吃饭去吧！我饿了！”

其中最简单的，就是带着分辨率的cmos摄像上去。实验完了，幸存的卫星，就继续充当照相卫星使用。能拍多久，就拍多久。

“这个东西什么时候能够实用？”

关键一，就是一定要便宜。

所以，宇航科技制定了一个密集的火箭发计划，初期是每个季度发一个，逐渐过渡到一个月一个。不断的边改，边发。

这些问题，在后世都有解决方案，那就是工业化批量生产。有家公司，自己就准备发上万颗卫星。

这个节奏对于习惯于以月，周，甚至是天为单位的现代人来说，完全无法忍受。

卫星发将会常态化。

是直接对离行加速，继而产生跟化学燃料类似的效果。”

李丹彻底不耐烦了。

大多数气，都可以充当离发动机的推动剂，易于保存和获取。不论到哪一个卫星，或者彗星上，都能轻易得到。

李丹听了一会，就不耐烦了。尽古怪的造型，带来了一丝科幻，但静止的模型，很快就把新鲜带走了。

把粒加速集成之后，正负粒同时加速，加速后行湮灭，在中和了电荷，防止离返回的同时，也产生大量的能。

不好建设10台，价格连1亿金都不到！

因为照规划，宇航科技的卫星发量，将来可以达到一年上百的平，每周至少有一个公共火箭发。

另外，其能源来源，可以充分利用太能，所以，在21世纪，成为了控制卫星姿态的辅助发动机首选方案。

这个项目是宇航科技的项目，但钱是基础基金。反正也谈不上什么产权，专利。

“快了，明年就会有卫星上天了。到时候，你们就会看到它了。”

公共火箭，也会接受来自几所关系学校的负载。只要九台基地的负荷不满，就可以让他们搭便车。

现在的航天领域，采用的是单件，小批次的生产方式。

现在，乃至后世，卫星的设计和制造，都是以几年，甚至十年为单位。

炸火箭，摔卫星，砸牌啊。所以谈判还在僵持当中。

离发动机有推重比，控制确等特。

结果也许会乎所有人的预料。

如果价钱到最后谈不来，宇航科技只能自己了。

待发的火箭，就像公共汽车一样，不停发。各相关实验，赶上哪趟，就上哪趟。

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宇航科技对火箭的质量要求，放得很开，只要一半能上天，就可以了。如果价格还可以商量，13能存活，也可以。

由于周期，所以容错率低。失败一次，几年的心血就打了漂。于是对质量的要求，越发的严格，反应到造价上，就是天价。

几家谈判对手，对于这奇怪的要求，有些无法接受。

因为质量控制标准，极大降低了！

宇航科技，还在与国的几家单位谈判，看能不能通过降低质量要求，和加大采购量，降低发成本。

不过发上去的实验卫星，不能简单个试验就扔掉，还可以废利用一。

每发一次卫星，都能上新闻联播。

离发动机，是人类行光速之，宇宙航行的不二选择。

有什么想法，不用猜，直接发上去，实际验证一，结果就来了。

张天航继续讲解。

九台基地的离发动机，把小型粒加速集成了去，以获得更加优良的能。某程度上，它比后世普遍采用的离发动机，理念上更先。

普通气被加膨胀，并加上粒本被加速带来的冲力，裹挟着向外。从而产生更大的推动力。原理有像气式发动机的外涵。

他们的方案，就是多发低成本，低质量卫星。哪台问题，扔掉就是了。

如果建设一台嫦娥三号，要10亿金，那么建10台呢？

99.99999纯度的黄金提炼成本，比99.999要了不止十倍。