第168章投影对决(2/2)

台上的程鹏又，“赫先生，能不能请你谈谈你的可靠数据呢？”

真不要脸啊，这家伙居然质疑起中国的国家数据起来，程鹏冷笑连连，不屑地看着他。

这一组数字念来后，整个现场一片寂静。

赫索不要脸了，又诋毁秦威可靠差，谁料到程鹏又拿国家级实验室桥壳静刚度和疲劳试验报告，静刚度承载超过标定值3倍以上，变形量仅为1mm，疲劳试验寿命130万次循环，远超行业标准75万次平。

台早已经轰动，带着看闹不嫌事大的心来凑闹的人们，完全没有想到lsa完败的结局，他们在市场的垄断也许从今天开始就要结束了。

比到这里，现场所有人都看得来，lsa已经一败涂地了，几乎在所有的项目能上都输给了秦威，大家都用同的目光看着赫。

看到lsa的尴尬脸，台一阵阵轰动，大家都知，lsa这次丢脸了，记者们拼命地照相，这事太有意思了。

至此打脸，哦，不，辩论比较基本结束，秦威完胜。

赫看到旁边技术总监难看的脸，顿时就明白了过来，从技术角度来看，就完全不是一个东西，肯定不是抄袭，要知这么多的关键不同，说不是一件都有人信。

接着半轴又有大的差异，lsa用的是半浮动式半轴，秦威则是用的全浮动式半轴，就这几条就完全驳斥了抄袭。

程鹏骄傲地站在台上，斜瞥着满脸土的赫先生，他心中只是反复升腾着一个想法，他大概，是给中国人争光了！

“这个，”赫着，“我们的数据是德国行的实验数据，与贵国自然有所不同……”

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有人摇叹息，觉得赫不知见好就收，他过度自信了，本来以为就算证实不了抄袭，至少也能说明lsa产品能上的优越，结果反遭打脸，这接来，赫的命运恐怕不妙了。

行业公认的事实是，板焊桥壳焊收弧结构应力极易造成结构撕裂，而铸钢桥壳经过优化，不但自重虽然比板焊桥壳重15%，但是已经包了悬挂连接件的重量，板焊桥壳加上连接件重量之后并不占多少便宜，而且最重要的是铸钢桥壳的度远于板焊桥壳，差不多有300%的差异。

“你们的hc新桥输扭矩仅为13000米，这个指标远不如我们！”这个可是极为关键的能。

自大的赫栽了，代表lsa在与来自东方古国的后辈较量中，败了，且败得很惨。赫回去铁定得被开除，他本来想造势为自己个宣传，没有想到，砸了。

但此时的赫有困兽犹斗的意思，他号称自己的主减速可靠于秦威，传动效率更，秦威不如在场所有人意料，又拿国家级实验室传动效率报告，98%，而lsa公开宣称的仅为95%，而可靠方面，秦威的汉系列主减早已经过卡车和客车市场验证，每年装车量过十万，10万公里故障率ppm仅为0.1，而lsa主减年产仅8000个，完全没有可比。

程鹏哈哈一笑，随手调到其中一页，展示了一张图片，“请诸位看一看，这是我们国家级实验室减速静刚度实验的报告，上面很清楚地写着，我们的扭矩是43000米，而且不包边减速。”

，会偷他们的技术，鬼知怎么去的？说不定还真有办法，这次展会，他据资料数据图片一比对，立即真信了，世界上哪来那么多巧合呢？

接着，双方又对比了被动，双方的齿制主被动结构和生产厂家完全不一样。

赫一咬牙，又提要比较双方能，和技术总监捣鼓了一，又：

赫有恼羞成怒，接来，他号称自己适比秦威好，程鹏拿数据，d616输扭矩范围仅1100米至1300米，hc-02输扭矩1100米至1500米，而且输法栏可选从180和210两个规格，而lsa仅180一个。

看起来，事好像与自己想像的不一样啊，但事已至此，他只能着，继续质疑。

台的明远记者很是兴奋地溜到了麦文舟的边，连声嘿嘿，“我说，麦总，你们这真是准备得太充足了，我看那个赫上就要跪了。”

看着台的大分相机都对准了秦威在台上的两人，以及在台的麦文舟，看着麦文舟边的明远大记者喜得快要起来的场景。

在场所有人都知，秦威要名了，而且是扬名国际。

赫又号称自己的板焊桥壳重量轻度大，鄙视地说铸钢桥壳自重大结构度差，程鹏又调到cae分析数据页，赫脸上觉像是被人打了一掌。